| ਵਰਜਨ | 2.1 |
|---|---|
| ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ | Stepan Zubachyk |
| ਰਿਹਾਈ ਤਾਰੀਖ | 7 ਸਤੰ 2013 |
| ਮਿਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ | 11 ਜੂਨ 2016 |
| ਓਸ ਜਰੂਰਤਾਂ | iOS |
| ਜਰੂਰਤਾਂ | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| ਕੁੱਲ ਡਾਉਨਲੋਡਸ | 5 |
| ਮੁੱਲ | $0.99 |
ਵੇਰਵਾ
ਇਹ ਐਪ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕਤਾਰਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਪ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਜੋ ਕਿ ਵੰਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਐਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਐਪ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ (4 ਤੱਕ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਸਮੇਤ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ (3 ਤੱਕ) 'ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਹਰੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ) ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਆਦਿ) ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਐਪ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: - ਕਤਾਰਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਜੋ ਕਿ k ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ (ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; - k ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਕਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ); - k ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ (ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ; - k ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ (ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਕਤਾਰਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ। ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉੱਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਤਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਤਾਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ (ਸਿਗਨਲ ਸਮੂਹਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਕਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਐਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਤਾਰਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਪੀਟੀਵੀ ਵਿਸਿਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਹਾਈਪਰ-ਅਰਲਾਂਗ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ a=3 ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਪ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ, ਪੋਸਟ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।